Elbiler er ofte forbundet med lavere vedligeholdelse end biler med forbrændingsmotorer, men de har stadig komplekse kølesystemer. Valget af korrekt kølervæske er derfor stadig vigtigt.
Udviklingen
Der er sket meget på udviklingen af elbiler gennem de senere år, herunder elbilbatterierne og kravene er fulgt med.
EV og brændstofs-bilen, bruger derfor i dag typisk samme kølervæske, men der kan være undtagelser, og derfor er det vigtigt at forholde sig til hvad bilproducenten kræver.
I motorproducenternes kamp for at nå Euro normerne, har kølervæsken fået en mere væsentlig rolle, og i takt med der kommet mange forskellige motorer, er der også kommet flere forskellige kølervæsker.
Kravene og funktion
EV-køretøjer stiller nogle andre krav ift. værksted, sikkerhed og ikke mindst uddannelse i de forskellige systemer, der nu styres af varmepumper, varmevekslere, invertere, PTC etc.
Her spiller kølervæsken en stor rolle. En varmeveksler der bliver utæt ind mod varmepumpens system, med kølemiddel og olie, kan udløse nogle dyre regninger. Her er det vigtigt at der anvendes korrekt kølervæske, samt at kølesystemet er fyldt og udluftet efter producentens forskrifter.
Gældende for alle typer af køretøjer (også elbiler) er, at et utæt kølesystem kan bunde i flere forskellige følgeskader, der kan have dyre konsekvenser.
Kølervæskens primære funktion er:
- Varme ledning
- Beskyttelse mod korrosion
- Beskyttelse mod kavitation
- Beskyttelse mod erosion
- Frostbeskyttelse
- Modstå at kølesystemet koger
Ovenstående egenskaber kan kun ske optimalt, hvis kølervæsken er korrekt opblandet.
Nogle bilproducenter har specielle krav til blandingsforhold, og det er ikke altid bare 50/50% (Glykol/demineraliseret vand). Det kan være specificeret 55/45% eller 60/40%, og dette skal overholdes både for optimal beskyttelse og af garantimæssige årsager.
Derudover er der kravene til additiverne. Additiver i kølervæske udgør en lille del af indholdet, men har stor betydning. Disse dækker over flere funktioner, hvor den primære er korrosionsbeskyttelse af metal- og aluminiumskomponenter. Men selv for beskyttelse af plastik og gummi komponenter, som findes hyppigere i moderne biler, stilles der særlige krav til additivpakken.
Forskellige producenter betyder ofte forskellige krav og dermed forskellige kølervæsker, men hvilken skal man så vælge?
Det korrekte valg?
Der er ikke noget at sige til, at man kan blive forvirret, når det kommer til valg af korrekt kølervæske – for der findes mange typer. Men i praksis er det ikke så kompliceret.
For selvom der stilles tekniske krav til elektrisk isolation, kemisk kompatibilitet og termisk stabilitet, skal man i sidste ende blot følge bilproducentens forskrift for den specifikke bil.
Andy Nør Nielsen, reklamationschef hos FTZ, understreger:
“Vi ser desværre ofte skader, der kunne være undgået, hvis der var brugt den rigtige kølervæske eller blandingsforholdet var fulgt korrekt. Det kan få store økonomiske konsekvenser for både værksted og bilejer. Derfor er det helt afgørende, at man følger producentens anvisninger og bruger de værktøjer, der er til rådighed – som for eksempel smøretabellen.”
Det kan virke som lidt af en jungle, da der er mangle bilproducenter og mange bilmodeller, men heldigvis er der lys forude. For med FTZ’s smøretabel følger man ALTID OEM-forskrifterne, man skal blot indtaste nummerpladen, og så er man videre.
Udklip af FTZ’s smøretabel
Om værkstedet vil det eller ej, betyder det også at man ikke kan undgå at skulle have flere typer kølervæsker i sortiment, i hvert fald hvis man vil følge kravene og overholde garantien. Så selvom en universalkølerske lyder praktisk, er det ikke en mulighed, hvis man vil gøre det korrekt.
Vores kølervæske guide
En ting er at følge OEM kravene, men der er også andre vigtige overvejelser, når det kommer til kølervæske. Her kommer vores lynguide til ”best practice”:
- Følg OEM kravene:
– Vælg ud fra specifikationer/forskrifter – Brug FTZ smøretabellen - Vælge IKKE ud fra kølervæskens farve. Farven siger intet, det er blot farvestof
- Overhold skifteintervallerne
– Disse varierer fra producent til producent, men er næsten altid angivet i smøretabellen - Overhold udskiftningsprocedure:
– Skyld systemet igennem
– Undgå luft i systemet ved påfyldning. Det kan lede til ekstra slid - Ved ”top-up”:
– Bland ikke forskellige kølervæsketyper. Dette øger risikoen for forstoppelse og bundfældning i kølesystemet
